Транзитно-ориентированное развитие (TOD) — это подход к городскому планированию, который способствует развитию смешанного использования, удобного для пешеходов и высокой плотности застройки вблизи инфраструктуры общественного транспорта. Этот подход направлен на создание динамичных, устойчивых и доступных сообществ при одновременном снижении зависимости от частных транспортных средств. Развитие, ориентированное на транзит, является важнейшим аспектом городского планирования и транспортной инженерии, а его совместимость с инженерией общественного транспорта и транспортной инженерией играет важную роль в формировании наших городов и транспортных систем.

Принципы транзитно-ориентированного развития

Транзитно-ориентированное развитие вращается вокруг нескольких ключевых принципов, которые определяют его реализацию:

Близость к общественному транспорту: TOD фокусируется на расположении жилых, коммерческих и развлекательных объектов в нескольких минутах ходьбы от транзитных станций, таких как остановки автобусов, метро или поездов. Это стимулирует использование общественного транспорта и снижает потребность в личном транспорте.
Смешанное землепользование: TOD способствует интеграции различных видов землепользования, таких как жилые, коммерческие и торговые помещения, на одной территории. Такое сочетание создает среду «жить-работать-развлекаться», сокращая необходимость в длительных поездках на работу и повышая жизнеспособность города.
Высокая плотность: TOD поощряет развитие компактной среды с высокой плотностью населения, укрепляя чувство общности и максимизируя эффективность землепользования. Застройки с высокой плотностью населения поддерживают пассажиропоток общественного транспорта и способствуют созданию удобных для пешеходов городских пространств.
Пешеходность и доступность: TOD отдает приоритет инфраструктуре, удобной для пешеходов, включая безопасные тротуары, велосипедные дорожки и доступные дорожки. Способствуя пешеходной доступности и доступности, TOD снижает зависимость от автомобиля и поощряет здоровый и активный образ жизни.
Качественный городской дизайн: TOD уделяет особое внимание высококачественному городскому дизайну и созданию привлекательных и ярких общественных пространств. Хорошо спроектированная среда повышает общую пригодность для жизни и привлекательность районов TOD.

Роль транзитно-ориентированного развития в городском планировании

Развитие, ориентированное на транзит, играет ключевую роль в формировании современной городской среды и решении множества проблем городского планирования. Содействуя устойчивому и эффективному землепользованию, TOD способствует достижению следующих целей городского планирования:

Снижение зависимости от автомобилей: TOD снижает зависимость от частных транспортных средств, обеспечивая удобный доступ к вариантам общественного транспорта. Это, в свою очередь, уменьшает заторы на дорогах, снижает загрязнение воздуха и сводит к минимуму потребность в обширной парковочной инфраструктуре.
Улучшенная мобильность и доступность: TOD повышает мобильность, предлагая жителям и работникам доступ к различным вариантам транспорта. Интегрируя общественный транспорт с другими видами транспорта, такими как пешие прогулки, езда на велосипеде и совместные поездки, TOD создает мультимодальную транзитную сеть, которая удовлетворяет разнообразные потребности в поездках.
Ускоренное экономическое развитие: TOD способствует экономическому росту путем привлечения бизнеса, создания рабочих мест и стимулирования инвестиций в городские районы. Концентрация коммерческой и жилой деятельности в зонах TOD стимулирует экономическую активность и поддерживает местный бизнес.
Социальная справедливость и инклюзивность: TOD способствует социальному равенству, предоставляя варианты доступного жилья, улучшая доступ к основным услугам и создавая инклюзивные сообщества. Подключая к транзиту людей разного происхождения и уровня дохода, TOD помогает сократить неравенство, связанное с транспортом.
Экологическая устойчивость: TOD способствует экологической устойчивости за счет сокращения выбросов парниковых газов, сохранения земель и продвижения энергоэффективного транспорта. Компактные комплексы смешанного назначения уменьшают разрастание городов и сохраняют природные ландшафты.

Совместимость с инженерией общественного транспорта

Развитие, ориентированное на транзит, органично сочетается с проектированием общественного транспорта, поскольку обе дисциплины преследуют общую цель – усовершенствовать системы общественного транспорта и их интеграцию в городскую среду. Проектирование общественного транспорта сосредоточено на планировании, проектировании и эксплуатации инфраструктуры общественного транспорта, включая автобусы, метро, легкорельсовый транспорт и пригородные поезда. В сочетании с принципами TOD проектирование общественного транспорта достигает следующих целей:

Оптимизированная транзитная сеть. Проектирование систем общественного транспорта дополняется TOD, поскольку транзитные станции стратегически расположены в средах смешанного использования. Эта интеграция облегчает беспрепятственную связь между транспортными службами и окружающим сообществом, повышая эффективность и привлекательность общественного транспорта.
Инфраструктура, ориентированная на транзит. Проектирование общественного транспорта учитывает уникальные инфраструктурные требования развития, ориентированного на транзит, такие как дизайн станций, пешеходный доступ и общественные места, ориентированные на транзит. Эти соображения обеспечивают беспрепятственную интеграцию транзитных объектов в городскую структуру, способствуя доступности и удобству использования.
Устойчивые транспортные решения: продвигая эффективный и устойчивый вид транспорта, проектирование общественного транспорта в сочетании с TOD снижает воздействие путешествий на окружающую среду и сводит к минимуму зависимость от одноместных транспортных средств. Этот подход соответствует принципам устойчивого развития и охраны окружающей среды.
Улучшенный пользовательский опыт общественного транспорта. Проектирование общественного транспорта в сочетании с TOD отдает приоритет опыту пассажиров, проектируя транзитные объекты, которые легко доступны, удобны и эстетичны. Интеграция удобств и услуг в среду, ориентированную на транзит, улучшает общее впечатление от общественного транспорта.

Совместимость с Транспортным машиностроением

Развитие, ориентированное на транзит, также совместимо с транспортной инженерией, которая включает в себя планирование, проектирование и управление различными видами транспорта и инфраструктурой. Транспортная инженерия рассматривает более широкий контекст транспортных систем, включая дороги, автомагистрали, активный транспорт и интермодальные соединения. При интеграции с принципами TOD транспортная инженерия достигает следующих результатов:

Мультимодальная связь: транспортная инженерия поддерживает интеграцию мультимодальных транспортных сетей в рамках транзитно-ориентированных проектов, обеспечивая плавное соединение между различными видами транспорта, включая пешеходный, велосипедный и общественный транспорт. Эта интеграция повышает доступность и мобильность для жителей и пассажиров.
Планирование городской инфраструктуры. Принципы транспортной инженерии определяют проектирование и развитие городской инфраструктуры для приспособления к транзитно-ориентированной среде. Это включает в себя обеспечение безопасной и эффективной пешеходной и велосипедной инфраструктуры, а также оптимизацию уличных сетей для поддержки транзитного доступа и движения.
Управление спросом на транспорт: Транспортная инженерия совместно с TOD продвигает стратегии управления спросом на транспорт, которые поощряют использование экологически чистых видов транспорта и уменьшают зависимость от одноместных транспортных средств. Эти стратегии включают управление парковками, стимулирование транзита и предоставление альтернативных вариантов транспорта.
Эффективные интермодальные перевозки. Транспортная инженерия удовлетворяет потребность в эффективных интермодальных перевозках в средах, ориентированных на транзит, гарантируя, что переход между различными видами транспорта будет беспрепятственным и удобным для пользователей. Это включает в себя проектирование интермодальных объектов и координацию транзитных графиков.

Заключение

Развитие, ориентированное на транзит, представляет собой целостный подход к городскому планированию, в котором приоритет отдается устойчивым, пригодным для жизни и инклюзивным сообществам. Принимая во внимание принципы близости, смешанного землепользования, высокой плотности, пешеходной доступности и качественного городского дизайна, TOD способствует созданию яркой городской среды, хорошо связанной и доступной. Кроме того, совместимость TOD с проектированием общественного транспорта и транспортной инженерией подчеркивает его значение в формировании современных городов и транспортных систем. Поскольку городское население продолжает расти, а урбанизация усиливается, принятие принципов транзитно-ориентированного развития становится все более важным для создания устойчивых, эффективных и справедливых городских пространств.

Ссылка: транзитно-ориентированное развитие